ວັດແທກແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນຂອງທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະງ່າຍດາຍເພື່ອຊອກຫາວ່າທ່ານຕ້ອງການວຽກເບກປະເພດໃດ.
b4d5919fe1c19f59b43a6a9369db03a
ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເຈົ້າ, ແຕ່ທຸກຄັ້ງທີ່ຮ້ານບອກຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍຕ້ອງຫ້າມລໍ້, ມັນຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍສາບານວ່າຂ້ອຍເຮັດມັນບໍ່ດົນ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າວຽກເບກມັກຈະເປັນການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ, ລົດຂອງທ່ານອາດຈະຂັບລົດປະມານເຊັ່ນດຽວກັນກັບມັນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກລາຄາແພງ. ບໍ່ພໍໃຈຫຼາຍ, ແລະທ່ານອາດຈະຕັ້ງຄໍາຖາມວ່າທ່ານຕ້ອງການວຽກເບກແທ້ບໍ. ໃນວິດີໂອນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະສະແດງວິທີການເຮັດໃຫ້ຕົວທ່ານເອງພໍໃຈທີ່ທ່ານເຮັດ - ຫຼືບໍ່ - ຕ້ອງການການເຮັດວຽກເບກທົ່ວໄປທີ່ສຸດ: Pads ແລະ rotors.
ສໍາລັບການວິນິດໄສໄວນີ້ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທັກສະໃນການປ່ຽນແປງຢາງແປ; ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊິ້ນສ່ວນເບກໃດໆອອກ. Jack ຂຶ້ນແລະຮັບປະກັນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງຫນຶ່ງຂອງລໍ້ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກເບກ (ທາງຫນ້າຫຼືຫລັງ) ແລະວັດແທກຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຫນຶ່ງແລະຂອງ rotor ຫ້າມລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າແຜ່ນ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ສິ່ງ​ນີ້​ໃນ​ປະ​ມານ 2 ນາ​ທີ​ເມື່ອ​ຂັບ​ລົດ​ຫມົດ​.
3ad6a47024b855084da565c6e80f588
ເຈົ້າຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືລາຄາບໍ່ແພງຫຼາຍອັນທີ່ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ມີຢູ່ອ້ອມເຮືອນ: ຄູ່ຂອງ calipers ແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາຂອງສາຍເບກ. calipers ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ rotor ຫ້າມ​ລໍ້​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ​ສາຍ​ເບກ​ໄດ້​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ pads ໄດ້​.
calipers ທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນປະເພດທີ່ມີນິ້ວມືຍາວທີ່ສາມາດບັນລຸສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ rotor ເບກ, ເອີ້ນວ່າພື້ນທີ່ swept.
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກແມ່ນຊຸດທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ທ່ານວາງໃສ່ກັບແຜ່ນເບຣກ ຈົນກວ່າທ່ານຈະພົບອັນທີ່ໃກ້ຄຽງກັບຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກທີ່ສຸດ, ເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນປະລິມານປະມານຂອງແຜ່ນເບກທີ່ເຫຼືອໄວ້.
ທ່ານສົມທຽບການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ຕໍ່ກັບຂໍ້ກໍາຫນົດສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ: ຄວາມຫນາຂອງ rotor ຕໍາ່ສຸດທີ່ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການວັດແທກແຜ່ນເບກແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ: ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ 3 ມິນລິແມັດ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນແຜ່ນເບກດຽວນີ້ ຫຼື ໄວໆນີ້.
ຮ້ານຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມຫຼອກລວງເຈົ້າ, ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າລົດບາງຄັນ - ເບິ່ງເຈົ້າຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນ - ແລ່ນຜ່ານເບຣກໄວທີ່ເຈົ້າຈະສາບານວ່າມັນເປັນການຫລອກລວງ Groundhog Day ລາຄາແພງ. ດຽວນີ້ເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ໃຈຂອງເຈົ້າສະບາຍໄດ້ໄວ.


ເວລາປະກາດ: 28-07-2021